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Sciopero nazionale del comparto aereo indetto dalla CUB

Data di trasmissione
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Durata 12m 36s
Sciopero trasporto aereo

Oggi, venerdì 27 gennaio 2023, sciopero nazionale del comparto aereo indetto dalla CUB trasporti, di seguito il comunicato di indizione.

Aumenta il traffico passeggeri e merci, ormai ai livelli del 2019, ovvero pre-pandemia ma per i lavoratori negli aeroporti italiani aumenta lo sfruttamento, la precarietà, i licenziamenti, l’utilizzo della cigs come un bancomat a disposizione delle aziende, l’inserimento in servizio di lavoratori part-time involontari ed il lavoro povero, determinato anche dai mancati rinnovi dei contratti.
Emblematico il caso del CCNL – Sezione Handling, il contratto che si applica ai lavoratori aeroportuali che svolgono le attività negli scali (ad esempio al check-in o in pista): scaduto ormai da 6 anni, determina una perdita salariale mensile media di oltre 250 euro, senza contare le migliaia di euro di arretrati che dovrebbero essere erogati a ciascun lavoratore.
Tutto ciò mentre l’inflazione è ormai oltre il 10% ed erode il potere di acquisto di salari già all’osso.
E’ paradossale che il GOVERNO NON VEDA-NON SENTA-NON PARLI.
E’ urgente che le istituzioni intervengano per mettere ordine a tale situazione, determinata da aziende che operano in concessione pubblica e che si rifiutano di rinnovare il contratto di lavoro dei dipendenti, a fronte del fatto che uno dei concorrenti del settore, Swissport Italia, la società che ha ereditato le attività di handling della vecchia Alitalia e che oggi offre servizio ad ITA, applica, con l’avallo di CgilCislUilUgl, un contratto (CCNL dei vettori) meno oneroso di quello del settore, in modo da riuscire ad essere più concorrenziale ma solo sulle spalle dei lavoratori, innescando un inaccettabile dumping salariale e normativo a danno della categoria (sono compromesse anche le tutele della salute e sicurezza).
Nel comparto aereo-aeroportuale-indotto è dilagante la piaga dei cambi di appalto: eventi che si ripetono con continuità e che comportano, ogni volta, cospicue perdite occupazionali, significativi tagli salariali ed inaccettabili peggioramenti normativi.
Significativo il fatto che la retribuzione del lavoro straordinario prestato dai lavoratori aeroportuali sia calcolato, ancora oggi, sulla paga oraria del 2010: un escamotage per retribuire meno un istituto sempre più utilizzato dalle aziende per far fronte al sottorganico e per ricattare i lavoratori, alle prese con la necessità di arrotondare il magro stipendio rispetto al carovita esistente.
Non va meglio per i lavoratori dei vettori italiani e non solo.
Al fallimento delle principali compagnie aeree italiane, assediate dalla concorrenza dei vettori low-cost (…nessun altro Pese della UE ha permesso una tale penetrazione nel mercato ai vettori low-cost) e, come nel caso di Alitalia, delle alte tariffe aeroportuali nel suo hub di riferimento, è seguito lo smantellamento della Compagnia di Bandiera con oltre 4500 persone rimaste senza lavoro e alle prese con i ritardi di pagamento degli ammortizzatori sociali ed il taglio del 25% della prestazione integrativa del FdS del Trasporto Aereo.
Per non parlare delle condizioni dei lavoratori dell’indotto ove per le aziende le norme a tutela delle condizioni di lavoro sono diventate un orpello fastidioso e da aggirare. A titolo di esempio si consideri che ci sono lavoratori che hanno il contratto bloccato da oltre 15 anni, come in Icts Italia, la società di servizi di vigilanza presente in diversi aeroporti italiani.
LA PAROLA PASSA AI LAVORATORI - BASTA SFRUTTAMENTO!

ITA airways, fra tentativi di acquisizione e novità a terra.

Data di trasmissione
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Durata 12m 15s
ITA

Pare che entro la fine di giugno si riuscirà finalmente a sapere quale cordata acquisirà ITA airways, se l'alleanza Lufthansa-MSC o quella Airfrance_Delta, con la prima che sembra decisamente in vantaggio.

Nel frattempo la Swissport, la società che ha vinto la gara per la cessione delle attività di handling, cioè i servizi a terra, annuncia che almeno mille addetti non saranno riconfermati

Coordinamento Regionale Sanità

Data di trasmissione
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Durata 2h 6m
La Salute non è merce

Interventi sulla tappa romana dell'Insorgiamo Tour di lavoratrici e lavoratori GKN, Alitalia e TIM

Uno sguardo sull'assemblea presso la direzione della ASL RM2 per la medicina territoriale e contro le liste d'attesa da parte di un compagno del Coordinamento Regionale Sanità

Appuntamento a Villa Gordiani del Coordinamento delle Assemblee delle donne delle libere soggettività dei consultori del Lazio

Una compagna dell'Assemblea per la salute delle donne ricorda il percorso di lotta sul tumore al seno.

Corrispondenza di un compagno del Coordinamento contro l'inceneritore di Albano sul sequestro del VII invaso della discarica di Roncigliano e i prossimi appuntamenti di mobilitazione

L'ultimo giorno di Alitalia

Data di trasmissione
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Durata 8m 27s

Ieri sera dall'aeroporto di Cagliari è decollato l'ultimo volo targato Alitalia, oggi parte la nuova comagnia Ita, che peraltro è riuscita ad acquistare il nome e il logo del vecchio brand. Le prospettive però non sono per nulla rosee e si profila in tempi rapidi un inglobamento da parte della Lufthansa. Da Fiumicino, dove da ieri sera lavoratori e lavoratrici sono in sit-in, la corrispondenza con Antonio della CUB trasporti

1 maggio dello spettacolo e di Alitalia

Data di trasmissione
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Durata 18m 6s
1 maggio precar

Oggi lavoratori e lavoratrici autorganizzat dello spettacolo in piazza, alla manifestazione di questa mattina indetta dalla Cub in piazza Santi Apostoli, poi in piazza delle Gardenie a Centocelle per la Festa di Nessuno (h 16), infine nella diretta streaming di Taranto libero e pensante.

Dalla piazza della Cub parliamo con una lavoratrice delle spettacolo della "falsa ripartenza" del settore, del concertone di CGIL CISL UIL ma soprattutto delle lotte delle lavoratrici e dei lavoratori stessi

A seguire un lavoratore Alitalia fa il punto sulla sityuazione del vettori e sulle lotte per mantenere "tutti a bordo"

Ancora in piazza il trasporto aereo

Data di trasmissione
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Durata 13m

Giovedì 3 marzo sono di nuovo scesi in piazza lavoratori e lavoratrici del settore del trasporto aereo, nel frattempo la trattativa sulla vertenza Alitalia sembra ingarbugliarsi ulteriormente. Antonio Amoroso, della CUB trasporti, ci racconta come è andata e quali sono i pericoli per il futuro della compagnia.

Alitalia: piano industriale da 4.000 esuberi del governo

Data di trasmissione
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Durata 17m 28s

Prende forma il piano per l’ennesimo rilancio di Alitalia: inizialmente la flotta sarà più piccola, con 7 aerei, ma poi potrà tornare a crescere, fino ad arrivare ad oltre 100 velivoli nel 2023 quando il traffico tornerà normale. La partenza in sordina ha messo però subito in allerta lavoratori e sindacati che esprimono il loro dissenso e chiedono garanzie per l’occupazione, in particolare sulla cifra di 4mila esuberi circolata in queste ore. I ministri Patuanelli e De Micheli smentiscono ma il piano presentato non dà alcuna certezza.

Ne parliamo con Antonio, lavoratore Alitalia e sindacalista della CUB Trasporti

 

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