Questa mattina alcune migliaia di abitanti della Valpolcevera e della città di Genova hanno manifestato contro l'isolamento che subiscono i quartieri di Certosa, Bolzaneto, Pontedecimo e i comuni dell'alta Valpolcevera dopo il crollo del ponte Morandi del 14 Agosto. La piazza, senza bandiere di partiti o sindacati, chiede 'Strade, lavoro e sanità' come si può leggere da uno degli striscioni.
Con Marco Bersani di Attac Italia parliamo della concessione a Società Autostrade e Atlantia del Ponte Morandi. Che vuol dire concessione? Che vuol dire nazionalizzazione?
A seguire una corrispondenza con una compagna di Genova che racconta la protesta degli sfollati sotto la Regione Liguria per la mancanza di alloggi e prospettive.
Con una compagna di Genova facciamo un punto sulla situazione degli sfollati, su 350 famiglie solo a 40 sono stati dati degli alloggi, le altre si sono arrangiate da parenti. Ora si parla di dover buttar giù il resto del ponte Morandi, crollato il 14 agosto, e questo procurerà altri sfollati. Il punto però sarà la ricostruzione e che tipo di città si vuole vivere, su questo i cittadini sono ancora poco partecipi.
Un lungo redazionale sul crollo del viadotto Morandi avvenuto a Genova il 14 agosto scorso.
Iniziamo con un compagno di Genova che tanto ha seguito le lotte di questa città, soprattutto quella del no alla gronda. Il territorio ligure e quello genovese in particolare è stato tanto devastato dalla speculazione, tante le tagedie, ultima quella del ponte ma qualche anno fa la grande alluvione. E' evidente che il territorio va ripensato bene e la costruzione della gronda non è una soluzione al viadotto Morandi. La battaglia per il no alla gronda non è una battaglia dei 5s.
Parliamo poi con l'ingegnere civile Dario sulla storia del ponte Morandi, dal 1960 ad oggi. Costruito in cemento armanto e non in ferro ha visto diversi interventi di manutenzione soprattute sui cavi. Sostituiti tutti ma non quello che probabilmente ha ceduto. Perchè? Inoltre il viadotto fu costruito già sopra le case e le numerose fabbriche, perchè?
Il viadotto Morandi serviva soprattuto per il porto di Genova che oggi si trova totalmente isolato. Questa sera la prima assemblea dei portuali. Ne parliamo con Luca.
Infine con un compagno della redazione ricostruiamo la storia politica delle concessioni ai privati in questo paese. Soprattuto quelle fatte da Prodi, come il ponte Morandi, prima dell'entrata nell'Unione europea. Perchè privatizzare Autostrade che avrebbe portato miliardi di utile nelle casse dello Stato visti gli onerosi pedaggi? Ma soprattutto ci chiediamo perchè questo governo che si considera del cambiamento e in discontinuità con i precedenti non ha ancora pubblicato i documenti segretati delle concessioni ad Autostrade? Li c'è la risposta al contratto di concessione e su chi doveva fare manutenzione e controllare.
Non c'è revoca alla Benetton (azienda comunque del nord est e che ovviamente ha o ha avuto rapporti con la Lega) che possa essere utile senza la visione di questi documenti.
TORNIAMO NELLE STRADE PER CONTRASTARE LE POLITICHE FASCISTE DI GOVERNO E I NEOFASCISMI DILAGANTI.
Mentre vengono chiuse le frontiere e costruiti lager in Libia, mentre lo sfruttamento diventa legge, mentre avanza la devastazione dei territori in nome del "progresso" e si chiudono gli spazi di libertà per chi non acconsente, Genova scende in piazza a gran voce per dire che la città che vogliamo è antirazzista, antisessista, anticapitalista, contro l'omofobia, solidale e accogliente.
COMBATTEREMO CON OGNI MEZZO NECESSARIO,
LA REPRESSIONE NON CI FERMERA’!
Domani, sabato 4 febbraio, la Genova antifascista scende in piazza contro le provocazioni fasciste e gli accoltellamenti che hanno colpito il capoluogo ligure.
Ci racconta la manifestazione un compagno della rete antifascista genovese
Prima corrispondenza con uno studente del Liceo Scientifico Newton di Roma con cui parliamo dell’Alternanza Scuola-Lavoro. Per tutti i quinti e alcuni quarti del loro liceo era stata previsto un progetto di alternanza in un call center. Attraverso la mobilitazione, con picchetti e occupazione, sono riusciti a impedire l’approvazione di questo progetto e a mettere per iscritto che in futuro i progetti di alternanza dovranno essere discussi dalla commissione paritetica.
Seconda corrispondenza con un delegato FIOM dell’impianto ILVA di Genova con cui discutiamo della vertenza in atto contro la cordata industriale che sta tentando di acquistare il colosso dell’acciaio e che prevede circa 4mila esuberi a livello nazionale di cui 600 a nel capoluogo ligure, stravolgendo l’accordo raggiunto nel 2005 tra sindacati e futuri acquirenti.
Terzo giorno di occupazione all’Ilva di Genova contro i licenziamenti decisi dal gruppo industriale: 4mila in tutto il Paese, di cui 600 a Genova, su un organico di 1.499. Stamattina i lavoratori sono scesi in corteo per le strade del capoluogo ligure, fino ad arrivare sotto la Regione per un incontro. Gli operai sono poi tornati in fabbrica per proseguire l’occupazione, almeno fino domani - giovedì 9 - quando a Roma, Fim e Uilm siederanno al tavolo, dove la Fiom ci sarà ma solo come uditrice: la richiesta è quella di un tavolo ad hoc su Genova, ripartendo dall’accordo di programma siglato nel 2005 ma mai rispettato.
Dall'occupazione, ai nostri microfoni Bruno Montanaro, segretario Fiom di Genova.
