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La violenza sistemica: chi la esercita e chi la combatte

Data di trasmissione
Durata 1h 2m 18s

"La violenza sistemica: chi la esercita e chi la combatte" 
Dall'Atac che si vuole costituire come parte civile contro i 15 anni di vita di lucha y siesta bene comune; al menefreghismo e indifferenza degli adulti nei confronti delle nuove generazioni, incapaci di ascoltare i loro desideri e di rafforzare l'autostima indispensabile per la crescita.

L'inceneritore di rifiuti tossici di Spilimbergo

Data di trasmissione
Durata 55m 1s

Apriamo la trasmissione parlando a braccio dei problemi di Roma, dall'ATAC all'AMA.

Passiamo poi a parlare del progetto di raddoppio dell'inceneritore di rifiuti tossici di Spilimbergo (Friuli), ospitando una corrispondenza con un compagno del comitato contro l'ampliamento dell'impianto.

Chiudiamo con qualche rettifica di quanto detto durante la scorsa trasmissione su Berlusconi.

A chi serve la nuova ZTL?

Data di trasmissione
Durata 2h 0m 3s

Il comune di Roma vuole permettere l'accesso alla cosiddetta fascia verde solo alle vetture più nuove, con l'obiettivo dichiarato di rendere l'aria meno inquinata.

Un obiettivo condivisibile, ma è davvero questo il modo migliore di raggiungerlo? Quali alternative ci sono? Come possiamo sottrarci alla contrapposizione tra salute e diritto alla mobilità per le classi popolari?

Ne abbiamo parlato con Mercurio viaggiatore e con tanti ascoltatori e ascoltatrici che ci hanno raggiunto telefonicamente.

Roma: Gualtieri incentiva le auto private e non il servizio pubblico

Data di trasmissione
Durata 19m 56s

Dal 15 novembre scorso stop ai diesel euro3; dal 1° novembre 2024 fuori i motori a benzina euro3. Dal 1° novembre 2023 limitazioni per diesel euro 4; dal 2024 per gli euro 5. Gualtieri chiude l'anello verde e costringe all'acquisto di nuove auto.

Tutti questi cambiamenti di auto aiutano veramente la città di Roma ad essere meno inquinata? Secondo un ascoltatore che ha chiamato no, aiutano solo i ricchi che possono permettersi auto sempre più nuove. E i poveri? Indebitati per l'auto privata e senza un sistema del trasporto pubblico funzionante 

Dove va il trasporto pubblico romano?

Data di trasmissione
Durata 22m 31s

A una settimana dalla riapertura delle scuole facciamo il punto sulla situazione del trasporto pubblico romano insieme a Mercurio viaggiatore, uno degli animatori del sito Odissea quotidiana, fra vecchi e nuovi disservizi, rinnovo dei materiali rotabili e su gomma, progetti di espansione della rete su ferro e problematiche burocratiche.

Il nuovo contratto del trasporto pubblico

Data di trasmissione
Durata 11m 19s

Il rinnovo del contratto nazionale del trasporto pubblico è finalmente arrivato, ma come era facile immaginare lascia fortemente scontenti le lavoratrici e i lavoratori, con aumenti ridicoli in busta paga. Insieme ad un autista ATAC parliamo della reazione dei lavoratori a questa ennesima presa in giro, e della situazione del trasporto romano, che è difficile ormai definire pubblico.

Il futuro dell'agonizzante ATAC

Data di trasmissione
Durata 22m 8s

Con ogni cambio di giunta arriva anche il cambio dei vertici politici e dirigenziali, mentre la metro romana ogni giorno fa i conti con chiusure per mancanza di treni disponibili (!) la rete ferroviaria dei pendolari, va anche molto peggio. Cosa c'è da aspettarci nei prossimi 12 mesi mentre a fine anno bisognerà discutere del concordato. Ne abbiamo parlato con il blogger Mercurio Viaggiatore.

Durata 22' ca.

L'intelligenza (artificiale) e i trasporti romani

Data di trasmissione
Durata 54m 17s

Con Carlo di odissea quotidiana trattiamo due argomenti legati alla mobilità a Roma:

  • Google corteggia Gualtieri per farsi affidare la gestione "intelligente" dei semafori romani. Basandosi sui risultati della sperimentazione fatta in Israele, la promessa è una riduzione del 10-20% delle emissioni e una conseguente (ma non chiara) riduzione del traffico. Non sono chiari i termini della proposta, che sicuramente però è orientata all'efficientamento del trasporto privato più che ad un miglioramento del trasporto pubblico. Vediamo insieme quali sono le motivazioni di Google in questo accordo.
  • La sicurezza  ferroviaria e i suoi impatti... sulla sicurezza! Da quando l'ANSF (poi Ansfisa) ha assunto la supervisione delle ferrovie regionali, le ferrovie Roma-Lido e Roma-Viterbo sono state costrette a ridurre il servizio; di conseguenza il traffico privato è aumentato notevolmente (+25% nel municipio X). E il traffico privato ha un tasso di incidentalità e mortalità nettamente superiore a quello ferroviario.

 

A Valle Aurelia residenti appiedati

Data di trasmissione
Durata 16m 31s

I residenti del Borghetto di Valle Aurelia, la mattina del 5 gennaio 2021, si sono svegliati increduli, perché l’unico mezzo di trasporto pubblico la linea Atac 495 e le relative 4 fermate che avevamo come unico collegamento alle zone centrali e negozi è stato eliminato. Facciamo il punto con un compagno.